Rete Bibliotecaria della Provincia di Como

Abstract: Il Bauhaus Archiv Museum of Design a Berlino possiede la collezione più importante di opere Bauhaus di oggi. Si tratta di documenti, studi di design, planimetrie e modellini. Fondato a a Darmstadt nel 1960 da Hans M. Wingler, l'Istituto si trasferì a Berlino nel 1971 e nella sua sede attuale, progettata da Walter Gropius, nel 1971. Questo istituto si dedica allo studio e alla presentazione dell'opera della Bauhaus e questo libro ne riporta il lavoro.

Abstract: The first book on the body of work of Horacio Pagani, a true visionary, with spectacular photographs that transform Pagani's extreme sports cars into unique and fascinating entities. A must-have book for all car and sports lovers. Horacio Pagani's work is a great adventure in artistic and engineering excellence. This book celebrates Pagani's legendary supercars, which the wealthiest people in the world are prepared to spend a fortune on. Stunning photographs, aesthetic refinement, and perfectionism combine in this one-of-a-kind book. The book offers a rare glimpse into how Pagani's spectacular creations come about--how a very ambitious project can sprout from an intuition and flow into an outstanding, unique, and incomparable product. Seven iconic cars are included from the Zonda and Huayra lines. The Zonda is a mid-engined car. It debuted in 1999, and production ended in 2017 with the 760 series cars and other commemorative special editions being produced till the same year. The Pagani Huayra succeeded the Zonda. It is named after Huayra-tata, a Quechua wind god. The Huayra was named Hypercar of the Year 2012 by Top Gear magazine and received a very positive review when tested by Richard Hammond on Top Gear.

Abstract: "Nel 2019 l'Abarth ha festeggiato il suo 70° compleanno. Questo volume ripercorre l'intera storia del marchio torinese, ora di proprietà di FCA Group, ma inevitabilmente lo spazio maggiore è riservato a Carlo Abarth, che lo ha creato e gestito fino al 1971, gli anni più eroici e affascinanti di una storia prodigiosa, ricca di avvenimenti che non finiscono di stupire. Carlo Abarth d'altronde è stato più di un costruttore di automobili: ha creato un mondo - si potrebbe definire un 'mito' - che ha fatto sognare per anni qualsiasi appassionato della velocità, sia quelli che puntavano ad acquistare un modello completo della piccola casa torinese, sia (ed erano molti di più) quelli che si accontentavano di qualche accessorio: una marmitta, un asse a camme, un volante o magari solo qualche fregio estetico, per illudersi di trasformare una comune utilitaria in una sportiva di rango. Certamente è difficile per le generazioni cresciute dopo gli anni '70 comprendere in pieno il 'fenomeno Abarth. Ormai qualsiasi moderna utilitaria, seppure modesta, ha maggior sprint rispetto alle più comuni Abarh di un tempo (per intenderci, quelle derivate dalle Fiat 500 e 600), ma in quell'epoca le prestazioni bisognava sudarsele, e il marchio dello 'Scorpione' faceva davvero miracoli. Per ottenere l'incredibile successo dell'Abarth, non sarebbe stato però sufficiente proporre dei particolari sportivi (le celebri 'cassette di trasformazione g, seppure di ottimo livello e frutto di progetti rigorosi. Tra gli anni '50 e '60 (con una 'coda' dei '70), le vetture 'elaborate hanno rappresentato un fenomeno diffuso. Nessuno però ha affrontato il settore con il rigore e la visuale industriale di Carlo Abarth, soprattutto arricchendolo con altre iniziative impegnative e costose, che hanno accresciuto a dismisura la fama della sua casa. Ricordiamo i record di durata affrontati sull'anello di velocità dell'Autodromo di Monza, alcuni dei quali prolungati per oltre una settimana, senza sosta. Oppure l'impegno nelle corse con vetture sempre più impegnative, dalle 'mitiche' berlinette ideate in collaborazione con il carrozziere Zagato alle Gran Turismo con motore 2000, fino alle biposto Sport, allestite con motori che spaziavano dai 700, fino ai 3000 cc. Nato a Vienna, quando ancora regnava l'imperatore Francesco Giuseppe, da madre austriaca e padre di Merano, Carlo Abarth si e inizialmente formato non distante da casa, in seguito a Lubiana negli anni della guerra e dal 1947 a Torino, quando è diventato l'uomo di collegamento tra la famiglia Porsche e il marchio 'Cisitalia' dell'industriale Piero Dusio. Differenze geografiche ed esperienze diverse che hanno contribuito a farne un protagonista di grande genio e personalità. Non si può definire diversamente chi ha creato dal nulla un marchio di spiccato successo, potendo inizialmente contare su una limitatissima disponibilità economica personale, 'arricchita' però da idee e progetti brillanti e inediti, che gli hanno consentito di creare una società con i rappresentanti della famiglia emiliana (divisa tra Finale Emilia e Bologna), degli Scagliarini. Armando Scagliarini aveva subito il fascino delle corse in seguito all'importante attività agonistica del figlio Guido, ma da buon latifondista agrario non si sarebbe fatto convincere da quel signore austriaco, se non avesse intuito quali risultati avrebbe in seguito raggiunto." (dalla presentazione)

Abstract: Così un giudice respinse l'istanza di una ricca famiglia milanese che aveva portato la nota carrozzeria Zagato in tribunale con la motivazione che il loro rampollo aveva "perso la ragione" spendendo una cifra "da capogiro" per un'Alfa Romeo 8C 2300. Appassionati delle serie limitate più esclusive, delle auto da record e delle gare leggendarie, Jared Zaugg e il team della prestigiosa casa d'aste londinese Bonhams offrono al lettore l'occasione di cogliere la cultura automobilistica in tutta la sua intensità e di ammirare le forme eleganti e gli interni vintage di mitiche macchine da collezione in immagini di grande formato. Ognuno degli esemplari riprodotti nel libro ha una sua storia avvincente da raccontare: queste auto hanno vinto o partecipato a Gran Premi, sono state guidate da campioni del calibro di Tazio Nuvolari o Sir Henry "Tim" Birkin, per poi passare nelle mani di proprietari illustri come Italo Balbo e infine essere battute all'asta per cifre astronomiche. Ma soprattutto, sono opere d'arte. Dall'esemplare unico di un'Aston Martin DB4 GT disegnato da Bertone alla Ferrari 250 GTO, l'auto più costosa del mondo venduta a 38 milioni di dollari "Gentlemen, accendete i motori!" celebra il fascino senza tempo di queste fuoriserie, restituendone lo spirito autentico.

Abstract: A volume devoted to Giugiaro and Italdesign could hardly not be included in the Masterpieces of style series. Giugiaro is one of the most prestigious names in the history of automotive design, synonymous with iconic cars such as the Alfa Romeo Giulia Sprint GT and Alfetta, the Volkswagen Golf, the Audi 80, the Fiat Panda, Uno and Punto, the Lancia Delta, Thema and Prisma and the Maserati Bora, Ghibli and Merak, to mention but a few of the most successful designs to carry the Giugiaro name. Born in 1938 at Garessio in the province of Turin, Giugiaro honed his professional skills at Bertone and then at Ghia before setting up on his own when founding Giugiaro Italdesign in 1968. Today the firm is as active as ever and has been responsible for concept cars such as the Caimano, the Iguana and the Canguro, all based on Alfa Romeo mechanicals, and the Asso di Picche and the Quadri on respectively Audi and BMW chassis. This monograph covers this long technical and stylistic history, drawing on a clear, comprehensive text and hundreds of photographs, many of which previously unpublished.

Abstract: San Fernando Valley, contea di Los Angeles, 1973. Gary Valentine, adolescente intraprendente e fanfarone, incontra Alana Kane, venticinquenne sul cammino dell'indipendenza. Lei gli porge specchio e pettine per la foto dell'annuario scolastico, lui le dichiara il suo amore eterno. Lei rifiuta e lui insiste. In cosa crede Gary? A cosa si oppone Alana? Dieci anni li separano ma tutto sembra unirli. Irresistibilmente attratti l'uno dall'altra, non sanno come amarsi, non sanno nemmeno se si amano o se amano soltanto l'idea di amarsi. Tra choc petrolifero, e crepuscolo della Hollywood classica, il loro ipotetico grande amore parte, avanza, sterza, vaga, sosta, svolta, si riallinea in fondo alla notte e alla San Fernando Valley.

Abstract: Tohru ed Elma non fanno che litigare. Shota è costantemente messo sotto pressione da Lucoa. Che sia arrivato il momento per le varie coppie di personaggi di cambiare qualcosa? Nel frattempo, Kanna riflette con attenzione sulla fazione a cui unirsi e a cosa penserà il padre, che l'ha cacciata dal suo mondo...

Abstract: Imparate le tecniche di base e le mosse classiche dei maestri, comprese le tattiche di base e quelle avanzate: combinazioni, sacrifici e struttura dei pedoni. Con test di verifica alla fine di ogni capitolo. Analisi delle partite dei più forti giocatori di scacchi di ieri e di oggi. Oltre 300 esempi mostrano le strategie di attacco e di difesa per l'apertura, il mediogioco e i finali di partita.

Abstract: Mentre la neve ricopre Berlino con il suo manto candido, la giovane antiquaria Lilly Kaiser osserva i passanti transitare davanti alla vetrina del negozio, in attesa di rientrare finalmente a casa. A un certo punto, però, un uomo anziano varca la soglia e le consegna un prezioso violino, sostenendo che le appartiene. Scossa da quella visita, Lilly apre la custodia e trova uno spartito dal titolo Giardino al chiaro di luna. La curiosità cresce, insieme all'attrazione per quell'antico strumento. Con la complicità di Ellen, amica d'infanzia ed esperta restauratrice, e di Gabriel, affascinante musicologo, Lilly inizierà un viaggio che la porterà prima a Londra, poi in Italia, e infine nella lontana e selvaggia isola di Sumatra, sulle tracce di due enigmatiche violiniste scomparse molti anni prima. Quale segreto si nasconde nella storia del violino? Per quale motivo è finito nelle sue mani? E cosa ha a che fare tutto questo con lei?

Abstract: Il catalogo ufficiale della nuova struttura museale dello storico museo Casa di Arese è sì l'occasione per ripercorrere la storia del marchio ma soprattutto per accompagnare il lettore-visitatore attraverso i nuovi percorsi espositivi lungo i quali le vetture sono organizzate e suddivise per temi. Le gloriose auto sportive (dalla P2 alle 33 in tutte le loro declinazioni, sino alle meno fortunate monoposto che gareggiarono in F1) sono raccolte nella sezione Velocità, introdotta dal pilota Alfa Romeo Nino Vaccarella mentre le 1750, 8C 2900, 6C 2500, 1900, Giulietta, Alfetta e quelle della più recente produzione scandiscono le tappe più importanti della storia industriale del Biscione nella sezione Timeline, introdotta dal giornalista americano Nick Czap. Un'altra sezione è quella denominata Bellezza, preceduta da un'introduzione del designer Lorenzo Ramaciotti, per anni responsabile dello Stile del Gruppo Fiat, dove le protagoniste indiscusse sono vetture come la 33 Stradale, la Carabo o la Nuvola, pietre miliari fondanti nell'evoluzione stilistica dell'automobile. In uno specifico capitolo vengono poi raccolti anche tutti i modelli che non figurano nel percorso espositivo. Il catalogo è dunque uno strumento utile per tutti coloro che vorranno entrare in questo autentico tempio di storia, tecnica e cultura.

Abstract: Superati gli esami di ammissione, la prossima prova da affrontare è il "paesaggio di Tokyo", le cui difficoltà rischiano di far perdere a Yatora ogni motivazione. In seguito hanno inizio le vacanze estive... che però comportano i preparativi per il festival culturale, il primo grande evento della sua vita universitaria!

Abstract: Yaotora e compagni sono praticamente allo stremo per la realizzazione dei famosi "mikoshi" della Geidai, quando all'improvviso compare davanti a lro Murai della squadra 'happi'... Riusciranno a finire prima dell'inizio del festival culturale?

Abstract: Pare che a Yotasuke non ne vada una giusta. Yatora, determinato a non lasciare che si abbatta, lo incoraggia dicendogli che ha la stoffa giusta, ma la loro diversa concezione di "impegno" e "talento" li porta a scotrarsi. Yatora, a questo punto, gli domanda: "a te piace dipingere?...".